汽車早參 | 小米汽車計劃2月量產,豐田宣佈召回汽車

汽車早參 | 小米汽車計劃2月量產,豐田宣佈召回汽車

每經記者:董天意 每經編輯:孫磊

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| 2024年2月1日 星期四 |

NO.1 小米汽車計劃2月量產

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1月31日消息,小米汽車計劃在2月量產,預計3月的產量爲約2000輛,並且有望在2024年中期完成產能爬坡。預計到7月份,小米汽車每月的產量將達萬輛以上。

點評:這表明小米汽車有着雄心勃勃的發展計劃。如果小米能如期完成產能爬坡,其汽車產量將迅速增加,對整個汽車市場格局可能會帶來影響。

NO.2 奧迪發佈大改款Q7官圖

1月31日,奧迪發佈了大改款的Q7車型的官方圖片。新車前臉進行了重新設計,並基於現有車型MLB Evo平臺打造,搭載3.0T汽油、柴油發動機。奧迪正在推進旗下車型的電動化轉型,這次的車型可能會成爲燃油版Q7的最後版本。

點評:這意味着奧迪將通過重新設計外觀和動力系統的更新來保持Q7車型的競爭力,同時也表明了汽車行業整體向電動化轉型的趨勢。

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NO.3 豐田大規模召回汽車

當地時間1月31日,豐田汽車宣佈將召回79.33萬輛2019年12月至2024年1月生產的三款車型。據日本國土交通省信息,這些車輛在頻繁使用融雪劑的地區行駛時,前輪和車身連接的部件可能會腐蝕或出現裂紋,甚至導致車輛無法行駛。

點評:這意味着豐田汽車公司正在試圖解決車輛的安全問題。召回行動有助於保障消費者權益,然而,召回也可能給豐田帶來一定的經濟損失和聲譽影響。

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NO.4 小馬智行啓動無人駕駛商業化運營

1月31日,小馬智行獲得了深圳市寶安區頒發的智能網聯無人駕駛商業化試點許可,將在深圳中心城區開展運營。服務範圍包括深圳前海、寶安中心區、南山後海和深圳灣等核心地區,共設近500個站點供乘客上下車,覆蓋早晚高峰時段。

點評:這意味着小馬智行將推動無人駕駛技術在實際城市環境中的應用和發展。然而,隨着無人駕駛技術商業化進程的加快,也需要進一步關注安全性、法律法規、保障乘客權益等問題。

NO.5 芯聯集成與蔚來達成合作

1月30日,芯聯集成與蔚來簽署了碳化硅模塊產品的生產供貨協議,將爲蔚來提供首款自研的1200V碳化硅模塊,併成爲蔚來汽車900V高壓純電平臺的重要合作伙伴。

點評:這表明芯聯集成與蔚來合作開發碳化硅模塊產品,對雙方在新能源汽車領域的技術佈局和市場拓展具有重要意義。這也意味着碳化硅技術在電動汽車領域的應用將得到推動。

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